Kontraktlogistik in Güstrow
Objekt-Nr.: 9865
Warehousing (Lager mit Bewirtschaftung)
Deutschland
18273 Güstrow
Preis auf Anfrage
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Objekt-Nr.: 9865
Warehousing (Lager mit Bewirtschaftung)
Deutschland
18273 Güstrow
Preis auf Anfrage
Objekt-Nr.: 9864
Warehousing (Lager mit Bewirtschaftung)
Österreich
2100 Korneuburg
Preis auf Anfrage
Objekt-Nr.: 9863
Warehousing (Lager mit Bewirtschaftung)
Österreich
2000 Stockerau
Preis auf Anfrage
Objekt-Nr.: 9860
Warehousing (Lager mit Bewirtschaftung)
Deutschland
42551 Velbert
Preis auf Anfrage
Hinter dem Begriff der Kontraktlogistik stehen im Allgemeinen komplexe logistische Dienstleistungen im Rahmen des Supply-Chain-Managements. Hier wird ein Kontrakt in Form eines Dienstleistungsvertrages zwischen einem Warenhersteller oder Händler (Auftraggeber) und einem Logistikdienstleister geschlossen. Dieser individuelle Vertrag regelt eine langfristige und arbeitsteilige Kooperation der Geschäftspartner. Der monetäre Umfang kann sehr groß sein, und bei der zum Teil individuellen Ausgestaltung der Zusammenarbeit ist ein schneller Wechsel des Kontraktlogistikdienstleisters eher schwierig. Also ist die Zusammenarbeit für beide Partner auf Mittel- bis Langfristigkeit ausgelegt, ein kurzfristiger Wechsel eines Dienstleisters ist aufgrund der Abhängigkeit mit einem erheblichen Aufwand verbunden. Ebenfalls investiert der Dienstleister in die Geschäftsbeziehung Zeit, Geld und Personal.
Hier ist die oben schon beschriebene Situation vorhanden, dass die Logistik noch ein interner Bereich einer Unternehmung ist. Fuhrpark und Lagerflächen sowie die Abwicklung werden noch durch eigene Abteilungen im Unternehmen übernommen. Nur bei speziellen Aufgaben werden externe Dienstleister hinzugezogen. Auch operativ regional arbeitende Transport-und Logistikdienstleister fallen hier unter den Begriff drunter. (70er-Jahre)
Hier beginnt die Ausgliederung (Outsourcing) von bestimmten Teilen der Logistikprozessen, z.B. eben bei Lagerflächen, Transporten, aber auch weitere Aufgaben wie Verpacken. Spezialisierte Logistikdienstleister, die unter 2PL fallen, arbeiten nicht mehr nur regional, sondern bewegen sich in einem größeren Umkreis, z.B. KEP-Dienstleistungen (KEP steht für Kurier, Express und Paketdienste). (80er-Jahre)
Durch eine bessere Strukturierung der Arbeitsprozesse in den Unternehmungen, aufgrund von immer stärkerer Anwendung von Softwarelösungen, ist es nun möglich, den gesamten Bereich der Logistik und auch noch Dienstleistungen darüber hinaus zu identifizieren. Die Transparenz ermöglicht nun eine Ausgliederung weitreichender Arbeitsprozesse an einen externen Logistikdienstleister. Das Unternehmen kann sich so auf sein Kerngeschäft konzentrieren. Der Logistikdienstleister bietet eine individuelle, auf die Bedürfnisse des Kunden angepasste Lösung an. (90er-Jahre)
Hier steht der Begriff Supply-Chain-Management (SCM) bzw. Lieferkettenmanagement, auf Deutsch auch Wertschöpfungslehre, im Fokus. Supply-Chain-Managements sind als komplexe und dynamische Lieferanten- und Kundennetzwerke zu verstehen. Dessen genaue Betrachtung ermöglicht eine Koordination dieser Prozesse. Ein 4PL Dienstleister analysiert genau diese Prozesse aller beteiligten Unternehmen in diesem Netzwerk und bietet eine weitreichende und optimierte Lösung für das Wertschöpfungssystem an. Dieser Dienstleister muß nicht selber über Transportmöglichkeiten oder Lagerflächen verfügen, sondern kauft diese Dienstleistungen am Markt ein, also von einem geeigneten Logistikdienstleister. Greift der Dienstleister auf eigene Kapazitäten zurück, wird dieser auch als Lead Logistics Provider bezeichnet.
Statistische Untersuchungen zeigen, dass der Fremdbezug komplexer und umfangreicher Logistikleistungen den Logistik- und in Folge auch den Unternehmenserfolg steigern kann.
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